Conoce el estado actual de la Ley 21.553 para conductores de Uber, DiDi, Cabify e InDrive: licencia A2, registro nacional, requisitos de vehículos y los cambios al reglamento anunciados por el Ministerio de Transportes en abril de 2026.
Publicado: enero 2026 · Actualizado: mayo 2026 · Por: Equipo Oficina Virtual
Importante — estado a abril de 2026. El 4 de abril de 2026, el ministro de Transportes Louis de Grange anunció oficialmente que el reglamento de la Ley Uber aprobado en abril de 2025 no se publicará en su versión original. El Ministerio confirmó que se modificarán exigencias clave como la cilindrada mínima del vehículo (antes 1.400 cc), la antigüedad del vehículo y las restricciones de movilidad entre comunas. Según el MTT, estos cambios permitirán que un 85% adicional de conductores que antes quedaban fuera puedan inscribirse. El nuevo reglamento está en revisión con Contraloría y Segpres. La ley no entra en vigencia hasta que el reglamento modificado sea publicado en el Diario Oficial, más 30 días adicionales.
Este artículo distingue entre lo que está en la ley (nivel legal, vigente aunque no operativa), el reglamento anunciado en 2025 (en revisión, no se aplicará como estaba) y los cambios confirmados por el MTT en abril de 2026.
Este artículo distingue entre lo que está en la ley (nivel legal, vigente aunque no operativa), el reglamento anunciado en 2025 (en revisión, no se aplicará como estaba) y los cambios confirmados por el MTT en abril de 2026.
Contenido
- Qué es la Ley Uber o Ley EAT
- Cronología y estado actual de la ley
- Requisitos para conductores (nivel de ley)
- Requisitos para vehículos: qué cambia
- Multas y sanciones
- Y la parte tributaria
- Preguntas frecuentes
Qué es la Ley Uber o Ley EAT
La Ley 21.553 crea el marco regulatorio para las Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT) en Chile: Uber, DiDi, Cabify, InDrive y otras plataformas similares.
Sus objetivos son:
- Garantizar la seguridad de pasajeros y conductores
- Establecer condiciones mínimas para operar legalmente
- Crear un registro público de conductores y vehículos habilitados
- Asegurar competencia justa con el transporte tradicional
La ley regula los requisitos de operación (licencias, vehículos, registro, seguros). No regula la tributación de los conductores, que se rige por la Ley de Impuesto a la Renta y la Resolución 132 del SII.
Cronología y estado actual de la ley
- Abril 2023: la Ley 21.553 es promulgada. Es un hito, pero sin reglamento no puede aplicarse.
- 2023-2024: el MTT reingresa el reglamento a la Contraloría varias veces por observaciones.
- 7 de abril de 2025: la Contraloría toma razón del reglamento. Queda pendiente su publicación en el Diario Oficial.
- 2025: se licita el desarrollo de la plataforma tecnológica necesaria para el Registro Nacional. La licitación falla dos veces.
- Febrero 2026: el MTT adjudica el desarrollo a la empresa Arkhotech SpA, pero el tiempo es insuficiente antes del cambio de gobierno del 11 de marzo.
- 4 de abril de 2026: el nuevo ministro de Transportes, Louis de Grange, anuncia que el Ejecutivo "echará pie atrás" al reglamento original. El MTT confirma que se eliminarán exigencias de cilindrada y año del vehículo.
- Abril 2026 (presente): la nueva versión del reglamento está en etapa final de revisión con Contraloría y Segpres. La Ley 21.553 sigue sin vigencia efectiva.
La ley entrará en vigencia 30 días después de que el reglamento modificado se publique en el Diario Oficial.
Fuentes: T13 — Modificaciones a la Ley Uber (5/4/2026); Emol — Reacciones al reglamento Ley Uber (5/4/2026); BioBioChile — Ministro De Grange anuncia cambios (4/4/2026).
Requisitos para conductores (nivel de ley)
Los requisitos para conductores están en el cuerpo de la ley, no solo en el reglamento. Estas exigencias se mantienen independientemente de las modificaciones al reglamento anunciadas en abril de 2026.
Licencia profesional clase A2
El requisito central es obtener la licencia de conducir clase A2, la misma que se exige a taxistas y conductores de ambulancias. Para obtenerla necesitas:
- Tener al menos 20 años de edad
- Poseer licencia clase B con mínimo 2 años de antigüedad
- Cédula de identidad vigente
- Hoja de vida del conductor
- Certificado de antecedentes
- Aprobar exámenes teórico, práctico y psicotécnico
- Aprobar un curso en escuela de conductores autorizada por la Seremi de Transportes
- Realizar el trámite en la Dirección de Tránsito de la municipalidad correspondiente
Costo estimado: entre $200.000 y $300.000 CLP, incluyendo el curso y el trámite municipal. El valor final depende de la escuela y de la municipalidad donde se tramita.
Plazo: el tercer artículo transitorio de la ley establece que los conductores que ya operan tendrán 12 meses desde la entrada en vigencia para obtener la licencia A2.
Fuente: ChileAtiende — Licencia profesional A2.
Inscripción en el Registro Nacional
La ley crea un Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, administrado por la Subsecretaría de Transportes. Este registro será público y estará dividido por regiones.
Incluirá:
- Identidad del conductor
- Vehículo o vehículos asociados
- Aplicación o aplicaciones en las que trabaja
Los pasajeros podrán consultar este registro para verificar si un conductor está habilitado.
Certificado de antecedentes
Para inscribirse, los conductores no podrán tener antecedentes penales por:
- Delitos de connotación sexual
- Tráfico de drogas (Ley de Drogas)
- Infracciones graves a la Ley de Tránsito (por ejemplo, conducir bajo la influencia del alcohol o drogas)
Distintivo y código QR
Cada vehículo deberá portar un distintivo con código QR visible en el parabrisas y en la ventana del copiloto. Al escanear el código, los pasajeros podrán verificar:
- Datos del conductor
- Vigencia de la licencia
- Estado técnico del vehículo
Límite de vehículos por conductor
La ley establece un máximo de 2 vehículos inscritos por persona.
Requisitos para vehículos: qué cambia
Esta es la sección donde el reglamento se está modificando. A abril de 2026, no hay certeza sobre las exigencias finales que regirán una vez publicado el reglamento modificado en el Diario Oficial. Lo que sí se sabe:
Lo que el MTT confirmó que se elimina o reduce
- Cilindrada mínima: el reglamento anunciado en 2025 exigía 1.400 cc. El ministro De Grange confirmó que esta exigencia se reducirá. El nuevo umbral aún no ha sido anunciado públicamente.
- Antigüedad del vehículo: el reglamento anunciado en 2025 establecía tope de 10 años con reglas transitorias. Esta exigencia se modificará, aunque el nuevo tope no ha sido publicado.
- Restricciones de movilidad entre comunas vecinas: el reglamento original contemplaba limitaciones que el MTT calificó como excesivas. Se eliminarán.
Fuente: La Tercera — Entrevista al ministro De Grange (4/4/2026).
Lo que previsiblemente se mantiene
- Revisión técnica cada 6 meses (frecuencia mayor que la norma general para vehículos particulares)
- Seguros obligatorios: SOAP más seguros para conductor, pasajeros y terceros
- Condiciones básicas de seguridad: dos corridas de asientos, sin modificaciones estructurales, cierre y alzavidrios funcionales
Estas exigencias no fueron mencionadas entre las modificaciones anunciadas por el MTT en abril de 2026, por lo que en principio se mantienen. Igual conviene verificar la versión final del reglamento cuando se publique.
Multas y sanciones
La ley establece sanciones graduales según la gravedad de la infracción, expresadas en Unidades Tributarias Mensuales (UTM).
InfracciónSanciónInformación falsa o incorrecta3 a 10 UTMReincidencia (dentro de 1 año)6 a 20 UTMOperar sin inscripción en el registroSuspensión de licencia por 6 meses + multaFaltas leves1 a 3 UTM
La UTM se reajusta mensualmente. Consulta el valor vigente de la UTM en el sitio del SII para calcular el monto en pesos al momento de referencia.
Y la parte tributaria
La Ley 21.553 regula los requisitos de operación (licencia, vehículo, registro, seguros). No regula cómo tributan los conductores. La tributación se rige por la Ley de Impuesto a la Renta y la Resolución Exenta N°132 del SII de 2023, que obligó a las plataformas a emitir boletas de honorarios a nombre de los conductores desde marzo de 2024.
Desde enero de 2026, la retención sobre las boletas de honorarios es de 15,25% (subió desde el 14,5% vigente en 2025, en el aumento gradual establecido por la Ley 21.133).
Para entender cómo funciona la tributación de los conductores, las opciones disponibles y qué implica en la Operación Renta, revisa [ verificar es /blog/2026/4/21/impuestos-uber-chile-como-tributan-conductores]cómo tributan los conductores de Uber, DiDi y Cabify en Chile[/LINK]. Si en marzo o abril te corresponde declarar la Operación Renta, revisa también [ /blog/2026/5/4/devolucion-impuestos-uber-chile]cómo funciona la devolución de impuestos para conductores Uber[/LINK].
Algunos conductores, una vez que escalan ingresos o suman vehículos, evalúan pasar de boleta de honorarios a constituir empresa (SpA o EIRL). Ese camino implica un proceso distinto ante el SII; lo cubrimos en [/blog/2026/4/23/inicio-de-actividades-en-el-sii-guia-para-empresas-recien-constituidas-en-chile]inicio de actividades en el SII para empresas recién constituidas[/LINK].
Preguntas frecuentes
¿La Ley Uber ya está vigente?
No. Aunque la ley fue promulgada en abril de 2023 y su reglamento fue aprobado por la Contraloría en abril de 2025, el reglamento no ha sido publicado en el Diario Oficial. El 4 de abril de 2026, el MTT anunció que el reglamento será modificado antes de su publicación. La ley entrará en vigencia 30 días después de que el reglamento modificado sea publicado.
¿Qué pasa mientras la ley no entra en vigencia?
Los conductores siguen operando como lo hacen hoy: sin licencia A2 obligatoria, sin inscripción en el Registro Nacional y sin las exigencias específicas de vehículos del reglamento. La tributación mediante boletas de honorarios emitidas por las plataformas (Resolución 132) sí está vigente.
¿Necesito sacar la licencia A2 ahora?
No es obligatorio todavía. Una vez publicada la ley, los conductores que ya operan tendrán 12 meses de plazo para obtener la licencia A2. Muchos conductores optan por tramitarla con anticipación para no enfrentar el plazo con apuro.
¿Mi vehículo cumplirá los nuevos requisitos?
Con las modificaciones anunciadas por el MTT en abril de 2026, un 85% adicional de vehículos que quedaban fuera con el reglamento original ahora podrían cumplir. Los topes finales de cilindrada y antigüedad se conocerán cuando se publique el reglamento modificado.
¿Qué pasa si trabajo sin cumplir los requisitos una vez vigente la ley?
Operar sin inscripción en el registro nacional implica suspensión de la licencia por 6 meses más multa. Adicionalmente, manejar un vehículo que requiera licencia profesional sin haberla obtenido está tipificado como delito en la Ley de Tránsito.
¿Por qué conviene formalizarse como conductor aunque la ley no esté vigente?
Formalizarse ante el SII te permite acceder a beneficios como devolución de impuestos en Operación Renta, cobertura de protección social (AFP, salud, seguro de accidentes), y estar al día cuando la normativa comience a regir. El proceso ante el SII es independiente de la Ley Uber y se puede hacer hoy. Revisa [LINK A: post #7 — URL VIGENTE 2026 — /blog/2026/4/17/como-formalizar-conductor-uber-didi-chile-inicio-actividades]cómo formalizarte como conductor de Uber o DiDi ante el SII paso a paso[/LINK].
Este contenido tiene fines informativos. Las condiciones de la Ley 21.553 pueden cambiar al publicarse el reglamento modificado en el Diario Oficial. Verifica la información vigente en el sitio del MTT o consulta a un especialista antes de tomar decisiones.
Formaliza tu actividad como conductor
Aunque la Ley Uber aún no entra en vigencia, hay conductores que ya están formalizándose ante el SII para acceder a beneficios de protección social, devolución de impuestos y estar preparados cuando la normativa comience a regir. La formalización tributaria es independiente de la Ley 21.553 y se puede hacer hoy, sin esperar a que se publique el reglamento.
Hay otro gatillo regulatorio paralelo que está empujando a muchos conductores y emprendedores a formalizarse: la Ley de las 50 transferencias, que obliga a los bancos a informar al SII cuando una cuenta personal recibe más de 50 transferencias mensuales. Para conductores que reciben pagos por aplicación, el umbral se cruza más rápido de lo que parece.
En Oficina Virtual acompañamos el proceso de inicio de actividades ante el SII de conductores y emprendedores en 18 ubicaciones de Chile. Con 18 años de experiencia asesorando a más de 15.000 empresas y personas naturales, resolvemos el requisito de domicilio tributario sin usar tu dirección personal.
Cómo formalizar tu actividad como conductor paso a paso · Ver Plan Tributario
Fuentes
- Ley 21.553 — Biblioteca del Congreso Nacional (BCN Ley Chile)
- Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
- La Tercera — Entrevista al ministro Louis de Grange (4/4/2026)
- T13 — Los cambios que prepara De Grange para el reglamento (7/4/2026)
- T13 — Modificaciones a la Ley Uber: qué cambia, qué se mantiene (5/4/2026)
- BioBioChile — Ministro De Grange anuncia cambios en Ley Uber (4/4/2026)
- Emol — Reacciones y debate por el reglamento (5/4/2026)
- SII — Valor de la UTM 2026